九江：长江客运将“重新”通航

    《九江港总体规划》日前通过了交通部和江西省人民政府联合组织部省联合审查，停滞多年的长江客运在此规划中被批准重新恢复客运。

　　九江港是东西水运、南北水陆中转的重要枢纽港，是长江流域十大港口之一，最高年客运量500万人次，最高货物吞吐量2000万吨，分别居长江各港口的第二位和第四位。在2002年前后，长江九江段发往汉口、上海等地的客运航班陆续停运，让航运这个九江历史上主要的交通方式退出历史舞台。

　　日前通过联合审查的《九江港总体规划》中提到，九江港将发展成为以集装箱、建材、矿石、能源运输为主，兼有旅游客运，具备装卸存储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、商贸服务等功能的综合性港口。《规划》将九江市长江干线港口划分为瑞昌、城西、城区、湖口、彭泽港区5个港区的规划方案基本合理。

　　据九江旅游部门提供的数据显示，该市实施大旅游战略以来，停靠九江港的长江游轮逐渐回升，长江游轮渐成气候。高峰时期的2006年，九江港客运总站共接待144艘游轮，游客28000人次。不少旅游业内人士认为，九江的长江客运不应该退出舞台。

　　九江市口岸办公室主任习晓灵透露，九江的旅游接待近几年发展很快，保留长江旅游客运很有必要，因此在总体规划中，九江港将兼有旅游客运。这样就使得当地永久保存了长江客运码头，为游轮进入九江提供保障。